Minggu, 07 November 2010

beat full modif

Modifikasi Honda Beat berikut ini adalah motor Honda Beat taon 2008 milik Cliff Tilaar. Awalnya Cliff yang akrab di panggil Ricky oleh rekan-rekannya... merasa kemacetan lalu lintas semakin menghambat aktivitasnya, akhirnya karyawan sebuah perusahaan kontraktor ini memutuskan untuk meng-garasikan mobil yang biasa dipakainya, dan Honda Beat lansiran 2008 menjadi tunggangan andalan sebagai penggantinya. "selain kemacetan, dari segi pengeluaran dan pemeliharaan Beat jauh lebih ekonomis mas" terang Cliff dengan antusias, "kebetulan udah lama saya naksir sama motor matic bergaya low rider, setelah cari info sana-sini akhirnya saya percayakan Beat baru ini utk di modif sama mas Jay"Anugrah Motor", kebetulan tempatnya ga jauh dari rumah demikian lanjut Cliff.

Berikut spesifikasi-nya :
  • Spidometer pake merk KOSO.
  • Stang pake punya Kawasaki Ninja..
  • Untuk penyesuaian ukuran roda depan, segitiga di perlebar Custom.
  • Velg customize menggunakan velg mobil Daihatsu pake jari-jari 72 trus di chrome.Depan ukuran 4" ban 120/70-14, belakang ukuran 5" ban 140/60-14.
  • Undur-undur 15 cm.
  • Shockbreaker belakang YSS.
  • Shockbreaker depan orisinil di Chrome.
  • Body kit - duck tile custom bergaya Japanise Style.
  • Grip KTC Racing.
  • Handle rem merk ProRider.
  • Fuel-RPM merk M2005.
  • Filter udara KOSO.
  • Spion custom HD.
  • Knalpot Nurifumi.
  • Hidrolik Jok custom.
  • Disckbreak depan KTC, kaliper standar.
  • Footrest custom by mas Eko.
  • Gantungan barang punya Yamaha Fino.
  • Behel belakang punya Yamaha Mio sporti dipotong.
  • Spakbor kolong - belakang gaya Aprilia.

honda beat modifikasi

Banyak pemilik honda BeAT pengin ubah pelek palang bawaan pabrik dengan model jari-jari. Terutama mereka yang pakai BeAT buat fashion. Pelek jari-jari jadi pilihan agar lebih gaul. Kalau hanya ganti pelek jari-jari ukuran 14 inci memang tidak repot. Soalnya, secara desain kaki-kaki BeAT tidak beda dengan Vario. Tinggal aplikasi teromol Vario. Malah langsung tempel aja dan tidak perlu ubahan macam-macam.

LAngkah pertama. Sediakan Uang kira-kira Rp. 500 ribuan untuk membeli pelek dan teromol second dan uang segitu pasti udah sekalian dengan bannya. Tapi kalau beli yang baru, teromol sama pelek pasti juga mahal. Nah, buat yang pengen tampil beda, bisa aplikasi ring yang lebih gede. Ya, seperti skubek-skubek lain yang memakai ring 17 inci. Secara teknis memungkinkan. Modal teromol yang menjadi patokan pasang di as roda.

Model pelek tinggal pilih sesuai selera. karena produk variasinya buanyak buanget dijual di pasaran. Yang penting teromol tetap pakai punya Honda Vario. Honda BeAT yang digarap ditempat kami ganti roda jadi 17 inci asumsi biayanya seperti demikian :
pelek 1,40 x 17 inci = Rp. 200.000,-
pelek 1,60 x 17 inci = Rp. 200.000,-
Teromol variasi 1 set = Rp. 400.000,- +
Total dana = Rp. 800.000,-

Itu semua belum kebutuhan lain seperti Jari-jari. Jari-jari belakang pakai punya Yamaha Jupiter MX 135 LC dan depan pakai punya Supra X 125. Harganya sekitar Rp. 60.000,-. Kemudian Ban depan ukuran 60/80x17 mizzle dengan harga Rp. 120.000,- dan ban belakang 70/80x17 mizzle Rp. 130.000,-.

Memasanga pelek 17 inci di Honda BeAT tidak menimbulkan banyak kendala. Roda belakang langsung bisa dipasang. Tidak seperti Yamaha Mio yang harus mengubah posisi filter harus digeser kedepan atau keatas. Namun Honda BeAT juga punya keribetan waktu pasang spatbor depan. Jika posisi spatbor masih dalam keadaan standar maka akan mentok dengan roda. Harus dibuatkan lubang baru untuk baut pengikat spatbor. Minimal 1 cm dari posisi awalnya.

vario low rider

RACING STYLE
Dengan warna dasar putih, kombinasi apik dengan kaki-kaki lebar dan kokoh khas gaya racing performance. Cover bodi Vario CBS Techno sudah cukup cantik tanpa ubahan, cus modelnya yang sporty dan bersudut tajam mendukung banget dibikin style ini. Dongkrak saja bagian bawah ini dengan velg lebar dan ban gambot. Joknya lantas dibuat berundak ala GP style, pasti cukup keren diajak ngider harian.
ESTIMASI BIAYA
VELG : Rp 2 juta
BAN : Rp 1 juta
DISC CAKRAM PSM : Rp 500 ribu
OIL COOLER : Rp 300 ribu
MONOSOK : Rp 200 ribu
KNALPOT CUSTOM : Rp 500 ribu
SEPATBOR CUSTOM : Rp 1 juta
JOK : Rp 700 ribu
ONGKOS MODIF : Rp 2 juta

mio soul

Banyak cara untuk memberikan kasih sayang kepada orang tua. Salah satunya seperti yang dilakukan Haryo Damardono warga Pejaten Timur, Jakarta-Selatan. Lelaki berusia 30 tahun yang berprofesi sebagai wartawan Kompas ini memberikan hadiah sebuah motor matik yang telah dimodifikasi sedemikian rupa kepada ayah tercintanya yang kini berusia 60 tahun.
Untuk mendapatkan hasil modifikasi yang sesuai dengan keinginannya, Mio Soul lansiran 2005 ini diserahkan kepada bengkel modifikasi Tauco Custom di kawasan Kebagusan, Jakarta-Selatan. Setelah pengerjaan sekitar dua bulanan, Mio Soul ini terlihat lebih lebar dengan penambahan roda dibagian belakang menjadi motor tiga roda.
Bukan tanpa alasan. Saking cintanya kepada sang ayah, Haryo merasa perlu merombak Mio ini karena kaki kanan ayahnya yang harus menggunakan kaki palsu. Namun demikian aktivitas sang ayah tak serta merta menuruti kelemahan karena kakurangannya. Justru semangat sang ayah tak berkurang sedikitpun. Itulah alasan utama mengapa Haryo merasa perlu merombak Mio nya terutama pada bagian belakang.
”Karena ayah saya memiliki kekurangan pada kaki kanannya, biasanya beliau menggunakan mobil matik agar mempermudah pengoprasianya meski terkadang menemui sedikit kendala pada kaki palsunya. Untuk mobilitas sehari-hari dengan jarak tempuh yang dekat, terkadang itu merepotkan beliau jika harus terus menggunakan mobil, karena itu saya pikir motor ini sangat cocok untuk mobilitas hariannya,” ungkap Haryo.
Setelah menemukan kata kesepakatan antara Topo Goedel Atmodjo, juragan Tauco Custom dan Haryo untuk merubah Mionya, Topo pun mulai lancarkan aksinya dengan merombak bagian belakang Mio Soul ini.
Untuk mendapatkan hasil maksimal pada pergerakan roda belakang, Topo mengganti as roda belakang dengan gear RX-King yang ditransfer dengan dumper 20 cm mundur kebelakang, melalui utilitas as roda belakang yang menopang roda kiri dan kanan.
Untuk mendapatkan pergerakan yang ringan dan meminimalis gangguan saat membelok, pemutar roda diposisikan pada roda bagian kiri. Tak cukup sampai disitu, semua lingkar roda diganti menggunakan ban berukuran 12 inchi agar akselerasi yang baik dapat dihasilkan dengan maksimal. Lantas bagaimana dengan stabilitas motor?
Guna mempertahankan dan mendapatkan stabilitas maksimal dari gubahan ini, penambahan shock belakang pun dilakukannya. Tak hanya sekedar merombak untuk mendapatkan bentuk yang diinginkan, rumusan segitiga kenyaman untuk pengendara diterpakan pada motor ini dengan memperhatikan posisi duduk dan stang motor itu sendiri. Untuk mendapatkan rumusan itu, Topo mencangkokan stang Kawasaki Ninja pada Mio Soul ini.
Bicara masalah dapur pacu, Topo merubah kapasitas mesin Mio ini menjadi 150 cc untuk mendapatkan tenaga maksimal karena bobot motor yang bertambah. Sementara pengaplikasian CDI BRT dan karburator Nsr Sp menjadi pendukung kinerja mesin ini. sementara untuk rem, Topo menyomot milik Suzuki Satria FU 150.
Dana yang dihabiskan untuk merombak Mio Soul ini sekitar Rp 15 juta rupiah

vario

Buat kamu pecinta Vario, kali ini saya akan minta ijin kepada Bung Astrajingga, (nggak tahu nama persisnya siapa,.. hehe), untuk menampilkan hasil jeprtannya di Vario Day – Bandung. Swear,..  ini jepretan profsionalis, bukan tukang poto kacangan. Oleh karena itu, hasilnya pun dijamin kinclong, clong .. !
Berikut ini beberapa foto Vario Kinclong